谷腰欣司監修「プロが教える電気のすべてがわかる本」ナツメ社（2010年刊）より引用。少し改変しています。
発電所の位置は下図に示されています。川崎発電所は運転を開始した当初（1961年）は汽力発電方式だったが、設備の老朽化に伴い旧設備を廃止して、LNG排熱回収型コンバインドサイクル発電方式に更新された。
コンバインドサイクル発電の汽力発電の最高蒸汽圧力はガスタービンの廃熱を利用するために、そんなに高くありません。汽力発電の圧力としては、超臨界圧（22MPa以上）発電に比較して、かなり低い13MPa程度です。コンバインドサイクルでは、ガスタービン入口温度を高温化することで熱効率の改善が図られています。その当たりは別稿「熱機関の効率（ガス動力サイクル）」２．（６）をご覧ください。
2009年2月に1号系列（1,2,3軸）が、2013年2月に2号系列第1軸が運転を開始している。ガスタービン入口温度は1500℃を実現しており、、現在国内最高の熱効率（59％）を達成している最新鋭の火力発電所です。
2014年に増設される2号系列の第2,3軸はガスタービン入口温度1600℃を目指しており、それが実現されれば熱効率は61％に達する見込みです。
燃料のＬＮＧは、近くにある東扇島火力発電所（LNG超臨界圧汽力発電方式）に併設されている、ＬＮＧ基地からパイプラインにより供給を受けています。詳細は東京電力のＨＰhttp://www.tepco.co.jp/solution/power_equipment/thermal_power/index-j.html
をご覧ください。
